一个 40 尺柜干到 10200 美金！东莞发沙特、阿联酋，这个月的真实行情和避坑清单
发布时间：2026-08-31 点击次数：9
我们厂在东莞厚街，做家具和五金建材的，主供沙特吉达、利雅得和阿联酋迪拜，合作七八年了。这个月的行情，从业以来第一次见，给各位报真实数据：
- 8 月 20 日前后，上海港到沙特吉达港，20 尺柜报价 6500 美金，40 尺柜 1.02 万美金，还是经巴生港中转的；
- 半个月前这条线还只要 7000 多美金，半个月涨了三四成，科威特港、伊拉克乌姆盖斯尔港这些中转港的运价也都破万了；
- 船公司 9 月开船前还要再涨，货代圈里现在一句话：中东的价，一天一个样，今天不订明天拍大腿。
为什么涨成这样？ 关注时事的都懂：中东战事还在持续，霍尔木兹海峡、红海这些关键航道的风险没解除，保险贵、船少、舱紧；再加上目的港拥堵和旺季备货（中东年底消费旺季快到了），运力一收缩，价格直接起飞。连油轮都被迫绕好望角了，集装箱船能好到哪去。
行情疯，坑更多，把我们这个月遇到的全列出来：
- 战争风险附加费（WRS）波动极大。 询价时一定让对方把附加费全列出来，有的报价看着低，WRS 一加每柜多出小两千美金。
- 货运保险别省。 战区航线保费涨得厉害，但家具建材这种货值不高、体积大的货，一旦甩柜、落水、被扣，没保险就是全损。我们按货值足额投保，保费贵也认了。
- 中转路线要盯紧。 很多船经马来西亚巴生港中转，中转期拉长、甩柜概率高，吉达直航的舱位要提前 10 天以上锁。
- 认证先办好再发货。 沙特要 SABER 认证（PC/SC 证书），阿联酋要 ECAS，我们有个同行货到了吉达清不了关，柜子压在港口一天几十美金滞箱费，哭都来不及。
- 收款方式留个心眼。 中东客户信用证里软条款多，局势一乱付款周期普遍拉长，新客户我们只做发货前全款或大比例预付，老客户也压了账期。
给要出货的朋友三个建议： 一，能早发就早发，别赌 9 月降价，目前看不到降的理由；二，CIF 条款慎签，运费波动太大，宁可让客人指定货代走 FOB，把运费风险划清楚；三，跟客人提前沟通时效延误，把不可抗力写进合同。
中东这市场利润是真好，风险也是真大。做中东线的兄弟，你们这个月柜子订上了吗？评论区报个价，让大家看看哪条线还有活路。
