吉达 40 尺柜破万、运费比货值还贵！东莞发吉达/达曼/利雅得，海运/空运/快递全渠道拆解，中东”运价倒挂”还能做吗？
发布时间：2026-09-11 点击次数：67
各位做中东的朋友，今天聊一条让人”又爱又恨”的线——沙特阿拉伯。
沙特 3,600 万人口、中东第一大经济体、”2030 愿景”基建狂魔。但 2026 年的沙特线，被红海 + 霍尔木兹海峡”双海峡危机”彻底改写了规则——40 尺柜运价突破 1 万美元，运费比货值还贵。
先看 9 月最新运价：
“运费比货值还贵”——真实案例
据《每日经济新闻》报道，一位货主接到一笔出口订单，货值才 8,000 美元，运费却要 12,000 美元。工厂有现货随时可发，但客户就卡在运费这里，迟迟没能成交。
8 月 20 日，上海港到吉达港（经巴生港中转），20 尺柜 6,500 美元、40 尺柜 10,200 美元。短短半个月，从约 7,000 美元一路冲上万美元。
运价为什么”起飞”？
- 霍尔木兹海峡封锁超 180 天。波斯湾港口（达曼、朱拜勒）直航服务严重受限
- 红海局势恶化。2026 年 9 月 10 日，胡塞武装攻占穆哈港口，曼德海峡月内通航量降 56%，布伦特原油飙至 107 美元/桶
- 绕行好望角。上海/宁波至吉达海上航行 38-48 天，较苏伊士运河延长 10-14 天
- 马士基 PSS。2026 年 8 月 10 日起，20 尺柜 +1,000 美元、40 尺柜 +2,000 美元
- 战争风险附加费。2,000-4,000 美元/柜
吉达 vs 达曼，怎么选？
清关要注意的事：
- SABER 认证强制。2025 年 1 月起，所有进口货物需到港前完成 SABER 认证绑定，未绑定无法清关，绑定费约 50-100 美元/票
- Fasah 舱单申报。前往沙特无需 AMS/ACI，但需 Fasah 系统申报，约 20-30 美元/票
- 增值税 15%。沙特 2020 年起 VAT 从 5% 提升到 15%，进口商品要交
- SASO 标准。沙特标准局对电子电气、玩具、建材等品类实施强制认证
- 斋月影响。斋月期间港口效率下降 30%-50%，出货要避开
给东莞做沙特的朋友几点建议：
- 大批量走海运整柜。虽然运价暴涨，但摊到单件成本还是最低
- 关注厦门新航线。2026 年 8 月中远海运开通厦门直达吉达的 RES4 周班航线，船期更稳
- 急件走空运。25-60 元/kg，批量 100kg+ 低至 25-36 元/kg
- SABER 认证提前办。没这个认证，货到港清不了关
- 预算留 50% 浮动空间。运价波动极大，附加费防不胜防
一句话：沙特是中东第一大经济体、3,600 万人口、”2030 愿景”基建狂潮——市场诱人，但”运费比货值贵”的极端行情，做沙特的外贸人必须把风控放在第一位。
做沙特的同行，你们的柜子走过吉达还是达曼？被”运费倒挂”坑过吗？评论区聊聊。
