做东南亚的兄弟看过来，东莞发越南泰国马来，走陆运才是真的香
发布时间：2026-09-17 点击次数：29
坐标南城，做日用品出口东南亚三年了。说实话东南亚真的是最舒服的线路，距离近选择多，但好多人反而选错了方式白花不少钱。
重点说一下陆运卡航，这个好多人不知道。就是大卡车从东莞出发，走广西凭祥口岸过越南，或者走云南到泰国。越南的话三四天就到，泰国也就五六天。价格呢？三四块钱一公斤！你想想空运动不动十几二十块，卡航直接打骨折，时效也就慢个两三天，这性价比还用说吗？
走越南我基本全走卡航，三天到河内，价格跟海运差不多但快太多了。泰国的话卡航五六天到曼谷，也比空运便宜一大截。这两个国家走空运属实没必要，除非真的是急得不行。
马来西亚和印尼就老老实实走海运，毕竟隔了海，陆运过不去。马来海运七八天到，印尼远一点要十来天。拼柜一个方也就几百块，量大更便宜。菲律宾也是海运为主。
空运我基本不怎么用，除非客户特别急。快递也是，东南亚走DHL什么的不划算，价格死贵，时效也就比空运快个一两天，没意义。
我的选择就是：
- 越南 → 卡航，又便宜又快，没有第二选择
- 泰国 → 卡航，同理
- 马来 → 海运，近且便宜
- 印尼 → 海运，就是慢点要预留时间
- 菲律宾 → 海运
几个坑说一下：
- 越南现在做双清包税到门的货代很多，找一家靠谱的，省心
- 泰国那边有些产品要做TISI认证，没认证到了清不了关，别心存侥幸
- 印尼清关是出了名的麻烦，红灯期的时候能卡你半个月，一定要找有经验的货代
- 菲律宾也是，海关效率低，预留充足时间
做东南亚的朋友多交流，这个市场利润还不错。
