做中东非洲的来聊聊，迪拜沙特肯尼亚尼日利亚发货避坑指南
发布时间：2026-09-17 点击次数：43
厚街做了七年中东非洲，这两个区域说真的，不像欧美那么卷，利润空间大不少。但是物流信息确实不透明，坑也多，今天给大家说说我的经验。
中东这边主要就是迪拜和沙特。 迪拜的杰贝阿里港是中东最大的中转港，航线很成熟。海运从东莞出发大概十五到二十天到迪拜，拼柜五六块到八块一公斤，整柜20尺大概八千到一万五。沙特稍远一点，要十八到二十五天。
中东发货首选海运，没啥好说的。空运虽然三四天能到，但二三十块一公斤，大部分货走空运利润直接没了。快递也是，三四十块一公斤，而且中东末端派送能力很一般，偏远地区附加费高得离谱。
迪拜有个玩法，就是先把货海运到迪拜，再从迪拜中转到周边国家，比直发其他国家便宜不少。迪拜就是个中东物流枢纽。
非洲就更麻烦了，航线少、船期不稳定、清关是大难题。东非的肯尼亚蒙巴萨港大概二十到三十天，西非的尼日利亚拉各斯要三十到四十五天，南非德班二十来天。价格比中东贵一些，拼柜八到十五块一公斤。
非洲最大的问题不是运输，是清关。尼日利亚、坦桑尼亚这些国家要做COC认证，没有这个到了港口清不了关，滞港费一天比一天贵。沙特那边也是，所有进口商品必须在SABER系统注册，没注册的话货代都帮你订不了舱。
我的经验总结：
- 中东非洲一律走海运，别想其他的
- 非洲尽量找能做DDP双清包税的货代，虽然贵点但到了直接提货，不用自己跟海关扯皮
- 提前确认好目的国的认证要求，COC、SABER、PVOC这些，别到了再补，来不及的
- 中东斋月期间物流基本半瘫痪，每年日期不一样，提前查好，至少提前一个月把货发了
- 非洲丢货扣货的概率比欧美高不少，别贪便宜找没听过的小货代，多花点钱找专做非洲线路的
说真的中东非洲做熟了利润比欧美还好，就是操心多一点。有想入坑的可以问我。
