东莞工厂普货走空运，90% 的人纠结空派还是 DHL/UPS 快递。很多人以为都是飞机运货，差别不大，实际链路、计价、限制完全不一样，结合普货场景详细拆解。

✈️ 空派（空加派）

流程：东莞仓库收货→国内报关→头程空运飞到目的国机场→目的国集中清关→本土卡车 / 快递末端派送。 时效：正常 7–12 个工作日，欧美旺季排仓会拉长至 15 天以上。 计费规则：体积重 ÷6000，1CBM=167KG，泡货优势巨大。货量越大单价越低，21kg 以上开始有明显价格优势。 ✅ 优点：单价低，适合批量普货；可托盘出货，单件尺寸重量限制宽松；主流做 DDP 双清包税，FBA / 海外仓首选。 ❌ 缺点：时效慢于商业快递；节点追踪信息较少；旺季容易排仓延误。 适用场景：东莞工厂批量普货、跨境电商补货、托盘货、泡货。

📦 DHL/UPS/FedEx 商业快递

流程：上门提货→快递公司统一报关→干线空运→目的国单独清关→快递直接派送上门。 时效：2–5 个工作日，紧急件首选。 计费规则：体积重 ÷5000，1CBM=200KG，泡货运费贵很多；小件有首重，大货单价偏高；单件长宽重有严格上限，大件附加费多。 ✅ 优点：时效快；轨迹更新详细；清关速度快；上门提货方便，样品首选。 ❌ 缺点：同等重量比空派贵很多；大件、托盘货不友好；默认 DDU，税金收件人支付，如需 DDP 预付关税会收取高额手续费。 适用场景：样品、小批量急单、高价值小件、客户紧急补货。

快速选型口诀（普货适用）

小于 20kg，要快、样品 → 商业快递 DDU 大于 20kg，不急、批量备货、泡货、FBA 仓 → 空派 DDP B 端大客户自主清关 → 空派 DDU

举个例子：东莞塑料制品普货，一箱体积大重量轻（泡货，50kg），发美国海外仓。优先空派，体积重 ÷6000 能省下不少运费。如果是 10kg 样品要 3 天内送到客户手上，直接 DHL 快递 DDU。

提问：你们工厂普货出货，一般多少公斤以上会放弃快递，转空派？