澳新（澳大利亚悉尼 / 墨尔本、新西兰奥克兰）属于远洋航线，没有直达国际铁路，铁路只能作为国内段 + 海铁联运，把空运、海运、海铁联运三个渠道一起分析。

✅海运渠道
澳新海运 10 月运价小幅回落，40HQ 4800–5400USD，舱位充足，船期稳定，航程 22–28 天。拼柜 34–40USD/CBM。澳大利亚海关 ABF 查验非常严格，木制品、包装原木检疫要求高，未做熏蒸的货物直接扣货。新西兰海关查验率更高。适合家具、建材、户外用品大批量出货。

✅澳新空运（SYD、MEL、AKL）
空运普货价格 24–30 元 / KG，旺季余温仍在，舱位偏紧。直飞时效 4–6 天。适合跨境电商、样品、备件等高价值小件。澳洲空运目的港清关申报要求严格，低申报罚款很重。

✅铁路（海铁联运方案）
国内铁路（中欧班列国内段）运至国内港口，再转海运到澳新，也就是海铁联运。40HQ 整体成本比纯海运高 800–1200USD，总时效 25–32 天。优势：内陆工厂（武汉、成都、西安）不用拖车到沿海港口，节省内陆拖车成本；适合中西部工厂大批量出货。缺点：多一段铁路中转，增加装卸节点，破损风险略高于纯海运。

📌选型总结
沿海工厂大批量普货：纯海运；
急单、高货值小件：空运；
中西部内陆工厂，想节省内陆拖车费：海铁联运。

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