【运价分化】美东线破 1 万美元还在涨，欧线一路阴跌——这盘棋你怎么下？
发布时间：2026-10-09 点击次数：21
最近货圈的共同感受：美线和欧线简直是两个世界。
看数据（9 月 30 日 SCFI 分项）：远东到美西 7578 美元/FEU，周涨 1.54%；远东到美东 10528 美元/FEU，周涨 0.29%——美东线已经顶到历史高位附近。反观远东到欧洲 2199 美元/TEU，周跌 4.92%；地中海线 2996 美元/TEU，周跌 2.25%；南美线更是大跌约 10%。
美线为什么这么硬？三股力量叠在一起：
- “十一”黄金周节前集中出货，9 月中国出口货量集中释放，美国 9 月集装箱进口直接刷新纪录；
- 巴拿马运河持续低水位限流，船司收紧舱位、空班增加，上海港等泊时间一度升到 78 小时；
- 东南亚航线近洋涨幅一度接近 10%，分流了一部分运力预期。
但 SCFI 综合指数已连续两周小幅回落（9 月 24 日八连涨终结），Xeneta 的观点是”美线运价见顶，但 unlikely 急跌”。节前抢舱位的成本，节后可能要慢慢消化。
互动：做美线的朋友，Q4 你们是锁长约还是赌现货？我这边有客户已经在纠结 11 月的舱位了。
