东莞很多工厂做大件设备、大型模具、户外钢结构件，经常分不清框架柜（FR）和开顶柜（OT），柜型选错，不仅运费贵，还会出现装不了、上船被甩柜的问题。

先说开顶柜 OT：顶部没有硬箱盖，用防水篷布遮盖，适合高度超标，长宽在标准柜尺寸内的货物。比如高度 2.6~3.2 米，长度不超 12 米的设备。优势：东莞码头装货可以用龙门吊从顶部吊装，绑扎简单，运价对比框架柜便宜。短板：宽度不能超柜身，货物不能侧向突出；防水全靠篷布，精密机电设备要额外做防水包装，海运途中遇到暴雨有受潮风险。适合：高度超限，长宽合规、不怕轻微潮湿的机械设备、模具。

框架柜 FR：没有箱壁箱顶，只有底部底座，专门用来装超长、超宽、超高的异形大件，货物可以向外突出。比如大型生产线、重型机架、大型游乐构件。优势：尺寸限制宽松，吊装方便，货物四周可以伸出柜外。缺点：成本高，船公司会收取超限附加费；对包装要求极高，外露部分必须做好防锈、防撞；每票货需要提前提交货件尺寸图纸，船公司审核，订舱周期长，旺季舱位非常紧张。

渠道搭配建议：

• 东南亚近洋线：优先开顶柜，订舱快，成本可控；
• 欧美远洋线，尺寸超限严重：提前 7~10 天申请框架柜舱位，东莞提柜要提前确认堆场是否具备大件吊装能力；
• 避坑提醒：很多货代口头说可以走框架柜，实际没有船公司大件报备资质，到码头之后无法装船，只能拉回工厂，产生高额返场费。

大家可以说说，你们最大单件货长宽高多少，走框架柜还是开顶柜？