临近旺季，东莞各大工厂订单集中出货，盐田、蛇口港拖车天天堵车，最近明显感觉到舱位不稳，跟大家同步下最近的出货感受。

东莞这边大量家具、五金、灯饰厂走散货 LCL 拼箱，很多小货代没有船公司合约价，订舱之后很容易被甩柜，一拖就是一周以上，海外客户催单催到崩溃。整柜相对稳一点，但运价也在小幅上调，美西、马来、泰国航线询价量暴涨，很多 TK 跨境卖家赶着备货。

给东莞出货的工厂两个小建议：
① 出货计划尽量提前 7–10 天订舱，不要等到货做好才安排拖车；寮步、常平这边很多工厂赶货，经常临时急单，舱位很难抢；
② 拼箱尽量优先选择在东莞本地有集货仓的货代，货物先入仓安排装柜，避免拖车到港之后排不上船；
③ 旺季附加费、THC、文件费随时变动，签约前确认好有效期。

想问一下圈子里的货代和工厂伙伴：你们最近东莞出发，哪个航线最容易甩柜？现在美西海派大概什么时效？欢迎一起交流行情。

标签：# 东莞海运 #FCL LCL #外贸旺季出货 #美西海运